現(xiàn)有的招投標(biāo)加解密方案中，因在線解密需要再次下載經(jīng)過數(shù)字信封保護(hù)的電子招投標(biāo)文件，解封數(shù)字信封后再次上傳，對(duì)系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)負(fù)載很大，并不適用于用戶數(shù)量較大的大型招投標(biāo)平臺(tái)或者公共資源交易平臺(tái)。

先安科技的本項(xiàng)發(fā)明提出一種基于國(guó)密SM2算法的新型招投標(biāo)加解密方法，有效解決了目前標(biāo)書解密過程中多次傳遞被加密的電子招投標(biāo)文件帶來的安全隱患及其造成的系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)負(fù)載較大的問題，發(fā)明中包括電子招投標(biāo)標(biāo)書加密流程和電子招投標(biāo)標(biāo)書解密流程：

本項(xiàng)發(fā)明兼顧安全與高效。一方面本項(xiàng)發(fā)明在投標(biāo)方和招投標(biāo)平臺(tái)之間僅傳遞一次電子招投標(biāo)相關(guān)內(nèi)容，修復(fù)了現(xiàn)有技術(shù)中可能出現(xiàn)的安全隱患，同時(shí)通過在云加密平臺(tái)對(duì)招標(biāo)文件進(jìn)行解密，徹底杜絕了文件在投標(biāo)方被二次修改的可能性；另一方面，靈活運(yùn)用基于SM2密碼原理的數(shù)學(xué)算法，在提升安全的基礎(chǔ)上，極大地減少了系統(tǒng)負(fù)載和網(wǎng)絡(luò)帶寬，與招投標(biāo)平臺(tái)解耦合，使招投標(biāo)平臺(tái)不受解密性能影響。

截至目前，先安科技已獲得授權(quán)發(fā)明專利12項(xiàng)，專利成果為公司服務(wù)客戶、促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展、提升公司核心競(jìng)爭(zhēng)力，提供了強(qiáng)有力的科技支撐，也是公司不斷提升核心技術(shù)實(shí)力、在技術(shù)創(chuàng)新道路上執(zhí)著前行的見證。

感謝信贊揚(yáng)先安科技高度重視，組織專業(yè)團(tuán)隊(duì)積極參與，為活動(dòng)的成功舉辦做出了卓越的貢獻(xiàn)。特別是團(tuán)隊(duì)成員出色完成各項(xiàng)工作任務(wù)，展現(xiàn)出優(yōu)秀的專業(yè)素質(zhì)及良好的合作精神，得到了一致好評(píng)。

先安科技感謝合作單位的支持和幫助，我們也將再接再厲、深耕技術(shù)、拓展市場(chǎng)、助力合作單位把握機(jī)遇高速發(fā)展，為我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出更多貢獻(xiàn)。

“江蘇省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟”是由來自汽車、交通、通信、電子等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)、高校和科研院所自愿組成的跨行業(yè)、開放性、前瞻性的非營(yíng)利行業(yè)組織，致力于推進(jìn)江蘇省人工智能、智能網(wǎng)聯(lián)汽車和新型智慧交通等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和市場(chǎng)應(yīng)用模式的突破，助力江蘇省建成全國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的集聚區(qū)和示范區(qū)。

先安科技自2015年全面投入車聯(lián)網(wǎng)安全技術(shù)研究工作，已與多家汽車制造商、零部件廠商、終端芯片廠商、協(xié)議棧廠商、通訊運(yùn)營(yíng)商、車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)廠商共同研究制定了V2X-CA技術(shù)路線、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，并已在多家汽車制造商獲得商用或POC項(xiàng)目支持。

目前，先安科技自主研發(fā)的V2X-CA系統(tǒng)已完成LTE-V2X安全證書管理系統(tǒng)一致性測(cè)試，獲得由中國(guó)信息通信研究院和IMT-2020(5G)推進(jìn)組C-V2X工作組頒發(fā)的《LTE-V技術(shù)驗(yàn)證試驗(yàn)證書》。

未來，先安科技將與聯(lián)盟成員單位一起，努力攻克智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域核心關(guān)鍵技術(shù)，助推江蘇自主核心技術(shù)與產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展。

先安科技自2015年全面投入車聯(lián)網(wǎng)安全體系建設(shè)和車聯(lián)網(wǎng)新業(yè)務(wù)場(chǎng)景的安全技術(shù)研究工作，公司已和數(shù)十家汽車制造商、零部件廠商、終端芯片廠商、協(xié)議棧廠商、通訊運(yùn)營(yíng)商、車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)廠商共同合作，實(shí)施部署車聯(lián)網(wǎng)車云安全認(rèn)證體系, 車路安全認(rèn)證體系, 車端嵌入式密碼應(yīng)用SDK等項(xiàng)目20余項(xiàng)。

原文鏈接:
新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)加快推進(jìn)，車聯(lián)網(wǎng)作為連接汽車、電子、信息通信、道路交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)深度融合的紐帶，產(chǎn)業(yè)生態(tài)日趨完善，正處于從應(yīng)用示范走向規(guī)模商用的關(guān)鍵階段。

……

蜂窩車聯(lián)（C-V2X）工作組隸屬于IMT-2020(5G)推進(jìn)組，IMT-2020(5G)推進(jìn)組于2013年2月由工信部、發(fā)改委和科技部聯(lián)合推動(dòng)成立，涵蓋國(guó)內(nèi)移動(dòng)通信領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研用主要力量，是推動(dòng)國(guó)內(nèi)5G技術(shù)研究及國(guó)際交流合作的頂級(jí)平臺(tái)。其下屬的蜂窩車聯(lián)工作組（C-V2X工作組）于2017年4月23日成立，全面負(fù)責(zé)組織開展LTE-V2X和5G-V2X的技術(shù)研究、標(biāo)準(zhǔn)制定、試驗(yàn)驗(yàn)證和產(chǎn)業(yè)與應(yīng)用推廣等工作。

至此，C-V2X工作組共有205家科研院所、企業(yè)，形成了“產(chǎn)、學(xué)、研、用”合作、“汽車、信息通信、交通”等多行業(yè)協(xié)同的成員聯(lián)盟。

本次會(huì)議由中國(guó)信息通信研究院主持，共同探討了MEC融合、5G車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)、網(wǎng)聯(lián)功能分級(jí)、礦山場(chǎng)景網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛、船岸協(xié)同等方面的研究工作，并就無線場(chǎng)景庫、MEC定位、業(yè)務(wù)連續(xù)性及C-V2X安全系統(tǒng)級(jí)測(cè)試驗(yàn)證等新課題進(jìn)行了討論。

先安科技自2015年全面投入車聯(lián)網(wǎng)安全體系建設(shè)和車聯(lián)網(wǎng)新業(yè)務(wù)場(chǎng)景的安全技術(shù)研究工作，公司已和數(shù)十家汽車制造商、零部件廠商、終端芯片廠商、協(xié)議棧廠商、通訊運(yùn)營(yíng)商、車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營(yíng)平臺(tái)廠商共同合作，實(shí)施部署車聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目20余項(xiàng)。

2019年12月第三屆“網(wǎng)絡(luò)空間可信峰會(huì)”上，江蘇先安科技的＂車聯(lián)網(wǎng)V2X安全體系建設(shè)＂可信服務(wù)應(yīng)用，從全國(guó)數(shù)百家參選項(xiàng)目中脫穎而出，榮獲＂2019年典型網(wǎng)絡(luò)可信服務(wù)應(yīng)用案例＂大獎(jiǎng)。

先安一網(wǎng)通(NetONE)是由江蘇先安科技有限公司開發(fā)，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的一體化多功能網(wǎng)關(guān)產(chǎn)品。該產(chǎn)品采用了模塊化的設(shè)計(jì)和部署模式，涵蓋了網(wǎng)絡(luò)通訊、網(wǎng)絡(luò)安全、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用四大方面，并融合全棧式PKI解決方案，解決了信息安全加密傳輸及應(yīng)用這一信息化進(jìn)程中的突出難題，為用戶提供了高性能、不間斷的網(wǎng)絡(luò)通信保障和信息安全基礎(chǔ)服務(wù)。產(chǎn)品設(shè)計(jì)以“多快好省”作為指導(dǎo)思想，力求提供按需服務(wù)(Service-On-Demand)，多能合一(All-in-One)的新型產(chǎn)品。

IPv6 Ready Logo測(cè)試認(rèn)證是由IPv6 Forum（全球IPv6論壇）發(fā)起的用于衡量產(chǎn)品是否符合IPv6協(xié)議規(guī)范的重要標(biāo)準(zhǔn)，也是國(guó)際通用的權(quán)威IPv6支持證明。認(rèn)證產(chǎn)品需要100%通過IPv6一致性和互通性的全部測(cè)試用例，并由IPv6 Ready Logo委員會(huì)對(duì)測(cè)試結(jié)果進(jìn)行嚴(yán)格評(píng)審，才能最終獲得IPv6 Ready Logo。該Logo全球通用，提供設(shè)備支持IPv6的依據(jù)，推動(dòng)全球IPv6商業(yè)規(guī)模化部署。

在無線通信和定位技術(shù)領(lǐng)域，利用無線技術(shù)實(shí)現(xiàn)定位是定位研究領(lǐng)域的發(fā)展趨勢(shì)，但是每種無線技術(shù)都有優(yōu)缺點(diǎn)和適用局限性，需要根據(jù)具體的應(yīng)用場(chǎng)景，考慮系統(tǒng)成本、定位精度、實(shí)時(shí)性要求、技術(shù)實(shí)現(xiàn)難度和算法復(fù)雜性因素。

在較為集中的幾種無線定位技術(shù)中，基于測(cè)距的無線目標(biāo)定位方法是目前最為廣泛使用的，包括基于信號(hào)強(qiáng)度、時(shí)間差、角度差等技術(shù)方法。但基于信號(hào)強(qiáng)度的定位方法很難對(duì)抗多徑干擾，并且往往受到環(huán)境的影響，信號(hào)強(qiáng)度較低不能解算出目標(biāo)位置。

先安科技的本項(xiàng)發(fā)明有效克服了無線環(huán)境多徑效應(yīng)的影響與測(cè)距的定位精度不足，提出了一種基于信道狀態(tài)信息的精確目標(biāo)定位方法，利用信道狀態(tài)信息，重構(gòu)子載波信息，估計(jì)出相位和到達(dá)時(shí)間信息，利用支持向量機(jī)和權(quán)重判別準(zhǔn)則精確估計(jì)出到達(dá)主徑。

這不僅提供了一種基于信道狀態(tài)信息精確目標(biāo)定位的新思路，而且在定位精度上能夠到達(dá)分米級(jí)，并且設(shè)備低成本和計(jì)算便捷具有很高的實(shí)用價(jià)值，能夠很好的適用于無線網(wǎng)卡具備無線信道估計(jì)能力提供信道狀態(tài)信息的應(yīng)用場(chǎng)景。是我司基于產(chǎn)學(xué)聯(lián)合，在無線通信技術(shù)領(lǐng)域一次新的突破與嘗試。